护栏板立柱距离是在安装护栏板过程中非常重要的环节吗

护栏板对地质的适应性也是十分的强，护栏网立柱的装置应以桥梁、通道、涵洞、中央分隔离带开口、立交、平交等为操控点，进行测距定位。护栏板按防撞挂号分为A型和S型，立柱距离分别对应为4m和2m,2m距离的为加强立柱,4m距离的为一般立柱，实践施工中经常出现非标准距离，所以装置的护栏板称为异形板，异形板因为距离不定，制作成本高，影响工程进度，因此在断定立柱距离时尽可能减少异形距离。

如两座桥之间，应先丈量两桥距离，经核算剖析是不是需添加异形板，假如有必要添加，进一步断定异形板的方位，然后记录下桩号及距离尺度，以便提前制作异型护栏板；假如立柱距离不大于25cm的距离，可通过分配法将其调整至多根立柱分摊。另外在立交桥匝道上放线定位，立柱距离实践尺度要做到内收外放，但收和放的尺度不宜超过5mm.

最终断定立柱距离应考虑到路基中的各种管线方位对立柱埋深的影响.

1.当立柱打入过深时，不得将立柱拔出纠正，需将其根底从头夯时后再打入,或调整立柱方位。施工中挨近深度时应留意操控锤击力度。

2.桥梁护栏应装置法兰盘，留意法兰盘的定位和立柱顶面标高的操控。

3.护栏板施工时应精确掌握各种设备的资料，特别是埋设于路基中各种管道的精确方位，在施工进程中不允许对地下设备形成任何损坏。防撞护栏是高速公路的安全设备装置工程，是高速公路外观质量的主要组成部分。防撞护栏的内在质量在于原材料及加工进程，它的外观质量取决于施工进程，施工中要注重施工准备和打桩机的组合，不断总结经验，加强施工办理，是波形梁防撞护栏的装置质量得以确保。